首月销量破万，一举成名。这匹黑马凭什么能在剧烈的新能源商场杀出重围？无妨随我来一探终究。

  走进银河E5车厢，榜首感觉便是＂豪＂。从内饰规划到用料质感，从按键手感到音响作用，处处显示＂精装修＂风仪。尤其是那16个扬声器的音质体现，几乎便是视听盛宴啊！再看看储物空间，那叫一个有用，家庭出游再也用不着愁东西放不下了。甭说，这内饰比起某些老牌合资车型还要上档次呢。

  魅族加盟后，银河E5的车机体系也是面目一新。那Flyme Auto体系，操作起来顺滑得跟抹了油似的，语音帮手更是秒回，看来老吉祥是真下了血本啊。空间方面更是不得了，前后排腿部空间、头部空间、后备箱空间，样样都是同级最佳，几乎便是把＂大＂字写在了脸上。

  不过，这车也不是完美无瑕。开起来嘛，总觉得哪儿有点不对劲。底盘质感没的说，过滴棱子路都稳如泰山。方向盘、动力、刹车各项体现也都中规中矩。但这么多东西加一块儿，却让人有种＂想吐＂的感觉。这是咋回事呢？

  细心一揣摩，这事儿还线用了个叫CTB的高科技，说白了便是把电池跟车身融为一体。这么一来，车子是轻了不少，可本来压在底盘上的＂电池压舱石＂作用也就没那么显着了。再加上底盘偏软，一波动就简略让人觉得晃悠。

  还有啊，这车的刹车和动力输出都挺活络的。关于刚从油车转电车的司机来说，多少有点不太习惯。这一加一减之间，难免会有点头晕脑胀的感觉。说白了，这便是舒适性调校的通病，只不过在电动车上被扩大了罢了。

  不过话说回来，这问题也不是什么大不了的。多开开，渐渐习惯就好了。再说了，谁还没有个磨合期呢？

  放眼整个10-15万级其他电动车商场，银河E5的竞争力可以说是适当微弱了。装备给足、空间够大、精装修风格，这不便是顾客的心头好吗？难怪能卖出这么好的成绩单。不过，最近杀出个程咬金 -小鹏MONA M03，却是给银河E5造成了不小的冲击。这MONA M03可不简略，智驾水平高、音响给力、控制性好，仍是个大尾箱的掀背车，几乎便是打着＂万能选手＂的旗帜来抢商场的。

  说到底，银河E5的成功不是偶尔。它在15万以内的商场里，的确交出了一份令人满意的答卷。精装修的内饰、丰厚的装备、宽阔的空间，都是它的取胜法宝。至于那个让人有点晕车的小毛病，信任随时刻的推移，厂家会有更好的解决方案的。

  文章差不多就结尾了，我这儿有个问题想问问各位：一款车的＂精装修＂内饰和舒适性真的那么重要吗？仍是说，动力和控制才是选车的要害？